|
Государственные совместные испытания самолета Бе-12 закончились
20 апреля 1965 г., приказом Министра обороны СССР от 29 ноября
1965 г. противолодочный самолет-амфибия Бе-12 был принят на вооружение
морской авиации со следующими данными: дальность полета с остатком
топлива 5% на высоте 4000 м - 2720 км, на высоте 8000 м - 3300
км; максимальная скорость горизонтального полета - 530 км/ч; длина
разбега суша/вода -900/1200 м.
Серийное производство самолетов Бе-12 организовали на Таганрогском
авиационном заводе №86 им. Г. М. Дмитрова.
Первый серийный самолет Бе-12 был изготовлен 12 декабря 1963
г., а последний - в 1972 г.
Вместе с опытными экземплярами, всего выпущено 143 самолета
Бе-12, подавляющее большинство из них - в противолодочном варианте.
Поисково-спасательный самолет Бе-12ПС прошел испытания в 1969
г., и с 1971 г. небольшой серией в 10 машин строился на Таганрогском
заводе, а еще 4 самолета переоборудовалась непосредственно в частях
заводскими бригадами.
Противопожарный самолет Бе-12П был создан на основе Бе-12, всего
было переоборудовано по данному проекту в Иркутске 4 самолета
в 1992-1994 гг.. Следующая модификация противопожарного самолета
- Бе-12П-200 - в количестве 1-ой единицы, была переоборудована
в Таганроге в 1995 году.
|
