|
РГБ-Н "Ива" являлся пассивным ненаправленным буём системы
"Баку", созданной в 1953 году. Ею были вооружены самолеты
Бе-6, позднее - Бе-12, вертолеты Ми-4, небольшое количество самолетов
Ту-16. Характерной его особенностью являлась большие габариты
(2 метра), в электрических схемах которого применялись радиолампы.
Вес буя составлял весом 45 кг. В качестве источника электропитания
буя применялась сухозаряженная батарея весом 12 кг. К середине
70-х буи РГБ-Н "Ива" устарели, их больше не заказывали,
а оставшиеся использовали для боевой подготовки.
Один комплект состоял из 18 буев, каждый из которых имел определенную
частоту передачи информации о подводной цели. Парашютная система
обеспечивала вертикальную скорость снижения буя 10 м/с. Дальность
обнаружения подводной лодки в зависимости от гидрологических условий,
скорости и глубины погружения в северных морях составляла 2-4
км, а в южных - 1-2 км. Время действия буев в дежурном режиме
составляло 24 ч., в режиме непрерывного излучения - до 8 ч. Дальность
приема радиосигнала буй-самолет (вертолет) при высоте полета 1000
(400) м составляла 70 (50) км.
Опыт применения РГБ-Н показал, что порядок расположения буев (на
площади или в линии) через 4-5 часов после приводнения полностью
нарушался из-за волнения моря, течения и воздействия ветра. Таким
образом выявилась ненужность очень большого времени живучести
буя РГБ-Н. В связи с этим были разработаны и в 1961 г. приняты
на вооружение новые малогабаритные радиогидроакустические буи
типа РГБ-НМ (Чинара) со временем живучести 5 ч. В отличие от РГБ-Н
буи РГБ-НМ были в 3,5 раза легче, имели гидрофон более высокой
чувствительности, удлиненный кабель-трос до 100 м (вместо 20 м).
Малый вес и габариты буев позволяли самолетам (вертолетам) брать
их на борт в большем количестве и тем обеспечивать противолодочное
обследование водной среды на значительно большей площади. Получила
дальнейшее развитие и бортовая приемная
|
