|
В 1973 г. на вооружение морской авиации поступил последний буй
с автопуском - РГБ-НМ-1 "Жетон". В отличие от предшественников,
его гидрофон рассчитан па прием акустических колебаний в диапазоне
более низких частот, что в сравнимых условиях обеспечивает некоторое
увеличение дальности обнаружения подводной лодки.
Конструкция буя позволяет производить ступенчатую установку заглубления
гидрофона (20, 40 и 100 м) перед их подвеской на самолет. Вес
буя, по сравнению с предыдущей "Чинарой", снизился на
два килограмма и составил 13 кг. Так же, как и у его предшественников,
имелась временная задержка включения буя к режим излучения при
кратковременном воздействии на гидрофон звуковых давлений, превышающих
установленный уровень, но длительностью менее 10-15 с (взрыв,
удар).
|
